Рама тормоза ТКГ-300

Рама тормоза ТКГ-300

Рама тормоза ТКГ-300 представляет собой один из комплектующих элементов тормозного механизма, который является металлической конструкцией. Основная задача изделия заключается в приводе гидравлического толкателя ТЭ-50. Он, в свою очередь, используется с целью преобразования кинетической энергии, образующейся при движении машины, в тепловую. Отдельные элементы путём интенсивного трения поглощают это тепло, что вызывает остановку всей спецтехники. Обычно такая конструкция используется в грузоподъёмных механизмах при проведении горнодобывающих и металлургических работ.

Назначение тормоза ТКГ-300

Тормоз колодочный ТКГ-300 предназначен для остановки и удержания валов механизмов ( преимущественно подъемно-транспортных машин) в заторможенном состоянии при неработающем приводе. Тормоза ТКГ-300 устанавливаются на механизмах в вертикальном положении (с горизонтальным расположением оси тормозного шкива и основания для крепления тормоза).

Габаритные размеры тормоза ТКГ-300

Устройство тормоза ТКГ-300

1. Толкатель;
2. Подставка;
3. Пружина;
4,5,6. Рычажная система;
7. Колодки;
8. Регулировочные винты;
9. Шток

Климатическое исполнение

Климатическое исполнение “У”, категория “2” по ГОСТ 15150-69. Тормоз рассчитан для работы в следующих условиях: 1) окружающая среда невзрывоопасная; 2) температура окружающей среды от +40С до – 40С; 3) режим работы легкий; 4) рабочее напряжение 380В, частота тока 50 Гц.При установке на механизмах, работающих на открытом воздухе, тормоза должны быть защищены кожухом от попадания атмосферных осадков и действия солнечной радиации.

Характерные особенности и применение

Как можно отметить, каждый из составляющих компонентов должен быть изготовлен из качественных материалов, поскольку все вместе они напрямую влияют на исправность функционирования оборудования в целом. Рама тормоза ТКГ-300 производится из износостойкого металла и монтируется на барабан с диаметром 300мм и тормозным моментом 800Нм.

Эксплуатация такого агрегата обычно осуществляется в закрытом помещении, где механизм надёжно защищён от негативных воздействий влаги, пыли и грязи. Однако допускается его применение и на открытых площадках под специальным навесом. Чтобы атмосферные осадки и загрязнения не попали внутрь, конструкция должна дополняться защитным кожухом.

Важно помнить, что использовать такое оборудование в пожароопасной или взрывоопасной обстановке крайне недопустимо. Концентрированные газы и пары, воздействуя на металл и резину, могут разрушить отдельные составные части тормоза, включая вышеупомянутую раму. Деформируясь под их воздействием, эти запчасти могут вывести из строя тормозной механизм, что приведёт к неисправности спецтехники.

Необходимо регулярно проводить техническое обслуживание, чтобы вовремя выявить и устранить неполадки. Некоторые элементы, например колодки, постепенно изнашиваются естественным образом при истирании накладки и перегреве. Конструктивная особенность заключается в том, что их можно заменить без демонтажа всего тормоза, что значительно упрощает ремонтные работы и снижает временные и финансовые расходы на их проведение. Гидротолкатель должен проверяться минимум два раза в год, поскольку надёжность крепёжных соединений и отсутствие протечек являются важными факторами бесперебойной работы всего механизма.

Приспособление в сборке вместе с рамой ТКГ-300 характеризуется максимальной массой в 55 кг. В процессе эксплуатации необходимо чётко следовать всем правилам безопасности, чтобы обеспечить наиболее долгое и эффективное функционирование тормоза.