Наголовники для дизель-молотов

Железобетон из которого делаются сваи — очень прочный материал, выдерживающий существенные нагрузки на изгиб, кручение, сжатие. Однако частые удары чугунного молота по верхушке сваи обязательно вызовут разрушение поверхности, что нарушит целостность и прочность всей возводимой конструкции. Для защиты сваи используются специальные демпферы, которые располагаются между ее верхушкой и ударником дизель-молота, официально они называются свайным наголовниками, но строители часто зовут и копровыми бабами. При кажущейся простоте данной детали она должна соответствовать определенным параметрам — обладать необходимой прочностью, плотно фиксировать верхний конец сваи, не допуская люфта. Для каждой модели дизель-молота применяется свой наголовник, выбор которого лучше доверить профессионалам. Это позволит не только продлить ресурс техники, но и сэкономить деньги при покупке.

Наши клиенты могут еще больше снизить цены на наголовник для дизель молотов и другие детали, заключив с «Кран-Мастер» договор на обслуживание техники (не обязательно приобретенной у нас). В этом случае на запчасти и ремонт (в том числе выездной) будет действовать партнерская скидка. Также скидка распространяется на услуги по перевозке тяжелой строительной техники автомобильным или железнодорожным транспортом.

Описание наголовков для дизель-молотов

Наголовник — это защитный колпак, надеваемый на верхний конец сваи. Юбка — часть охватывающая вершину сваи, имеет определенную форму и типоразмер. В комплекте с наголовником для дизель-молота идут прокладки из дерева или пластика. Деревянные амортизаторы, согласно ГОСТ, выполняются из твердых пород древесины (граб, бук, дуб и т. п.), поэтому гораздо выгоднее использовать пластиковые детали, которые более долговечны и значительно дешевле. Прокладки, необходимы для дополнительной защиты сваи от разрушения, а также для распределения энергии удара по всей поверхности сваи. В большинстве наголовников предусмотрена прокладка только между ними и сваей, но некоторые модели оснащаются еще одним демпфером, устанавливаемым между изделием и молотом.

Обратите внимание — даже поступающие в комплекте с молотом наголовники могут не обеспечивать наилучшую защиту свай, поэтому мы рекомендуем при покупке сваебойного оборудования консультироваться с профессионалами. Специалисты компании «Кран-Мастер» помогут правильно подобрать наголовник для конкретного дизель-молота или приобрести весь комплект.

Наголовники для дизель-молотов бывают цельнолитыми или сварными. В зависимости от способа изготовления меняются некоторые свойства изделия, но каждый тип имеет свои преимущества. Обычно используются высокопрочные стали типа Л25, но по предварительной договоренности с заказчиком, предприятие-изготовитель может сделать копровую бабу из другого материала.

Обратите внимание — при забивании свай трубчатого типа (полых внутри) необходимо следить за тем, чтобы зазор между стенками юбки наголовника и стенками трубы был не более 1 см. Для внедрения в грунт свай из железобетона с помощь трубчатых дизель-молотов используются наголовники Н-образной формы, с выемками внизу и вверху. Для штанговых агрегатов допускается применение П-образной копровой бабы с одной нижней выемкой.

Основные артикулы наголовников для дизель-молотов, реализуемых ООО «Кран-Мастер»

Данный список не является полным перечнем наголовников для дизель молотов, которые можно купить в ООО «Кран-Мастер». Для уточнения наличия необходимой детали на складах компании, стоимости или сроков доставки, при заказе на заводе-изготовителе, обратитесь к нашим менеджерам по телефонам, указанным на сайте или по одному из адресов электронной почты.

Преимущества сотрудничества с ООО «Кран-Мастер»

1. Собственные склады позволяют нам держать стратегический запас самых ходовых запчастей для дизель-молотови другой строительной техники.
2. У нас имеется полная техническая библиотека, содержащая необходимые данные практически обо всей отечественной (и советской) технике.
3. За годы работы мы собрали команду профессионалов, которая может ответить на любой вопрос, относительно строительной, дорожной и другой специальной техники.